No hagan caso a esto, es una madre técnica que aún no entiendo.
dialogosbizarros
Thursday, July 28, 2005
Technorarti (no hagan caso)
Wednesday, July 27, 2005
FOTO ESPECTACULAR
Esta es una foto espectacular tomada por Jacobo S. en el distrito de Geisha de Gión en Kyoto, Japón.
La grandeza de esta foto radica en varias cosas, 1) es difícil spotear a una geisha óriginal hoy en día aún en Gión , 2) no se dejan tomar fotos, 3) va con su pimp, 4) el "paneo" es impresionante, 5) fue tomada con una discreción total.
Saludos Jacobo S.
IK
[photo]
VACAS WARHOL DE LA VERI
GRAN POEMA DE BUKOWSKI
De entre todas las animaladas de Bukowski (gran fan del alcohol y de las carreras de caballos) rescaté este poema, sumamente diferente al resto. Viene en un libro - quizá el más recomendable de poesía de Bukowski – “Dangling in the Tournefortia”.
Interesante cuando Bukowski se pone sentimental.
“Yes”
No matter who I’m with
People always say,
Are you still with her?
My average relationship lasts
Two and a half years
With wars
Inflation
Unemployment
Alcoholism
Gambling
And my own degenerate nervousness
I think I do well enough.
I like reading the Sunday papers in bed.
I like orange ribbons tied around the cat’s neck.
I like sleeping up against a body I know well.
I like black slips at the foot of my bed
At
I like seeing how the photos turned out.
I like to be helped through the holidays:
4th of July, Labor Day, Halloween, Thanksgiving,
Christmas, New Year’s.
They know how to ride this rapids
And they are less afraid of love than I am.
They can make me laugh where professional comedians
Fail.
There is walking out to buy a newspaper together.
There is much good in being alone
But there is a strange warmth in not being alone.
I like boiled red potatoes.
I like eyes and fingers better than mine that can
Get knots out of shoelaces.
I like letting her drive the car on dark nights
When the road and the way have gotten me,
The car radio on
We light cigarettes and talk about things
And now and then
Become silent.
I like hairpins on tables,
On the floor.
I like knowing the same walls
The same people.
I dislike the insane and useless fights which always
Occur
And I dislike myself at these times
Giving nothing
Understanding nothing.
I like boiled asparagus
I like radishes
Green onions.
I like to put my car into a car wash.
I like it when I have ten win on a six to one
Shot.
I like my radio which keeps playing
Brahms, Beethoven, Mahler.
I like it when there’s a knock on the door and
She’s there.
No matter who I’m with
People always say,
Are you still with her?
They must think I bury them in
The Hollywood Hills.
Tuesday, July 26, 2005
LAS SUPERUPLIFTING POR SOLANGE GUAIDA
Algunas de mis favoritas para cuando me da por saltar por una pradera. Seleccion ecléctica y de diferentes grados de profundidad, pero todas sirven para el rato alegre.
Van con link para poderlas escuchar, pero expira en 7 dias o despues de 25 downloads.
Lysergic Bliss (Of Montreal) http://s23.yousendit.com/d.aspx?id=0GEX1FHPHA9M50UVNPJOR43TDN
Mushaboom (Leslie Feist) http://s62.yousendit.com/d.php?id=DH8688JUEZ481MJE1TDRKZFOW
Float On (Modest Mouse) http://s62.yousendit.com/d.php?id=8Z9HQOFYE1C81XWDUH0EBV0G4
Forever Lost (Magic Numbers) http://s61.yousendit.com/d.php?id=2EX7HOSDRZ28CGVXBK2IX4BKK
Such Great Heights (Postal Service) http://s61.yousendit.com/d.php?id=3NU6YF4SE36S81QW846BZGPFOO
Smells Like Funk (Black Eyed Peas) http://s46.yousendit.com/d.aspx?id=3NQAXF0K6W6702PXOII320XJAI
There she Goes Again (The La's) http://s33.yousendit.com/d.aspx?id=211HDTZ50XJR72HJ39NJ1ZKG63
Alpha Beta Gaga (Air) http://s23.yousendit.com/d.aspx?id=1MZOBX4H70LWL3M6LMGDC7SVLG
Disconnect the Dots (Of Montreal) http://s23.yousendit.com/d.aspx?id=2LT7UA69R6JZB051P6QHWZ6ZFO
This Modern Love (Bloc Party) http://s58.yousendit.com/d.php?id=OTE3WKSJ434SG8FUNQL6MSGG
The Owls Go (Architecture in Helsinki) http://s29.yousendit.com/d.aspx?id=3LY3GX6HSVV4W0NI877VBNWCFP
FRASE QUE PARECE CIERTA
Con veinte años todos tienen el rostro que Dios les ha dado,
Con 40 el rostro que les ha dado la vida y
Con 60 el que se merecen.
Albert Shweitzer
O sea que si a los 60 tienes cara de huele-pedos, ya sabes.
Monday, July 25, 2005
APORTACION DE ROSKIS Y SU BLOG
Además de Postear la aportación de Roskina a las UPLIFTING songs (y de Martín su esposo suizo) les recomiendo lean de vez en cuando las aventuras de una mexicana divertida en un país aburrido.
A ver si esta vez si se publica mi comentario, nuestras canciones,
- look of love: ABC
- Hit: Sugarcubes
las mias:
- La vida es un carnaval: Celia Cruz
-Noche Divina: Natalia Lafourcade
Roskis
--
Posted by Anonymous to Diálogos Bizarros at 7/24/2005 01:56:49 PM
IPOD FLEA
Por favor vean el nuevo comercial del IPOD PULGA, harto recomendable. Cuando entren a la página piquenle en donde dice IPOD Parody Comercial.
Aquí la dirección:
http://www.macminute.com/2005/07/09/ipod-flea/
Thursday, July 14, 2005
APORTACIÓN DEL CHOLO A LAS UPLIFTING SONGS
Pensé que valía la pena que esta lista del buen Cholo estuviera posteada directamente, y no solo como comentario.
Gracias Cho-Li-To.
Pues ahí te va una más donde sale la euforica y candente voz de doña Cindy Wilson, y otras mas:
1. ROAM - B52´s
2. Love Cliche ( "At the Drive in Remix") - Bran Van 3000
3. Let´s Go Crazy - Prince
4 .Beautiful Day - U2
5. MR Brightside - The Killers
6. Tonight Tonight - The Smashin Pumpkins
7. Dont Stop Believing - Journey
8. Mariposa Teknicolor - Fito Paez
9. Mala Vida - Manu Chao
10.Regret - New Order
BONUS Track :
Rock Lobster - B52's
Altamente Recomendable :
La no. 2 ( consiguela no?)
--
Posted by
Monday, July 11, 2005
CRIOGENIA por I.Kava
Este artículo era para una revista, la cual después de leerlo, tuvo la cortesía de plagiarmelo. El que quiera saber el nombre de la revista con mucho gusto se lo mando por mail.
Eterna Juventud
Es inevitable, al hablar de la criogenia, no recordar el capitulo de los Simpsons en el que el Señor Burns es congelado justo después de recibir 28 puñaladas con la esperanza de encontrar en un futuro la cura para su desgracia.
A lo largo del tiempo el ser humano ha estado luchando contra la muerte, logrando, en el mejor de los casos, retrasar el proceso de envejecimiento y mejorar la esperanza de vida. Hemos logrado un incremento de la esperanza media de vida en los países desarrollados de más de un 60% en 98 anos (EE.UU. de 47 años en 1900 a 76 años en 1998, México de 33 a 44 años respectivamente) y un decremento en la tasa de mortalidad de 140 a 6.3 muertes por año por cada 1000 nacimientos (EE.UU.).
Este proceso, conocido como criogenia no es del todo incierto. Compañías americanas como Alcor ya están trabajando en ello.
La definición del diccionario Webster nos dice que la criogenia es "La práctica de congelar el cuerpo de una persona que acaba de morir en orden de preservarla para una posible resucitación futura cuando la cura para la enfermedad que causó su muerte sea descubierta"
El recurso mas limitado para el ser humano a lo largo del tiempo ha sido, sin duda alguna, el tiempo mismo. ¿Cuántas pinturas, obras, invenciones han quedado inconclusas por la muerte de sus creadores? Si el hombre hubiera sido capaz de ganar su carrera a la muerte probablemente hoy en día podríamos escuchar completa la "Lacrimosa" de Mozart, la"inconclusa" de Schubert, ver Artificial Intelligence terminada por el mismo Kubrick, o apreciar la Sagrada Familia con los últimos toques de Gaudi.
En términos simples, las personas dedicadas a la criogenia tratan de congelar el cuerpo humano, usualmente en nitrógeno liquido, para preservar los tejidos y las estructuras celulares y moleculares con la esperanza de que futuros avances en ciencia y tecnología permitan curar enfermedades devastadoras como el Alzheimer, Parkinson, Cáncer o simplemente los efectos del envejecimiento, y con esto, descongelar el cuerpo y volverlo a una vida sana y productiva. Al día de hoy ya hay 90 personas congeladas y miles m'as se han registrado para su futura congelación.
En pocos años podremos ver el caso en el que un hijo llegue a tener la misma edad o sea mayor que su propio padre. Es aun difícil para nosotros imaginar a dos señores de 60 años – padre e hijo – jugando Golf, pero no estamos lejos de esto.
Definiendo la muerte
La "muerte" no es una transformación instantánea de la vida al descanso eterno, en realidad, las células van muriendo paulatinamente, es decir, el cuerpo va apagando las luces una por una, hasta quedar completamente a oscuras, y es ahí cuando el ritmo de la vida llega a un alto en una transición gradual.
La "muerte" no es una condición tan objetiva y científica como parece, es más bien, una terminología legal utilizada por médicos y abogados para ponerse de acuerdo.
Los criogénicos creen que nadie está verdaderamente "muerto" hasta que su cuerpo no queda completamente sin posibilidades de recuperación o reparación. Esto no ocurre hasta que la persona pasa por la "muerte de la información", esto es, la pérdida de toda la información que constituye las características físicas y de personalidad del "muerto" (por ejemplo, dejando al cuerpo pudrirse en un ataúd o cremarlo hasta convertirlo en cenizas-actualmente los métodos más populares de tratar un cuerpo- inevitablemente resulta en esto). Cualquier estado cerca de esto no es la "muerte", es solo un estado temporal de discapacidad extrema hasta que la tecnología logre avanzar lo suficiente para repararlo como en el caso, por ejemplo, de las victimas de ahogamiento o electrocución que pueden ser salvadas por la RCP (resucitación cardio-pulmonar).
Costos
Las compañías que se dedican a esto pueden conservar el cuerpo entero de una persona o solo su cerebro, esto por supuesto, tiene un costo menor y se conoce como neuropreservación. En Alcor esta tiene un costo de 50 mil dólares. La suspensión de cuerpo completo cuesta 120 mil dólares. Incluso, se ha desatado una guerra de precios entre las compañías criogénicas. El Cryonic Institute de Michigan ofrece sus servicios por una cuarta parte que su competencia: 28 mil dólares.
Los precios pueden parecer inaccesibles, pero estos son cubiertos contratando un seguro de vida y poniendo como beneficiario a la compañía criogénica. De esta forma uno puede asegurar su permanencia de este lado del mundo por una cuota, dependiendo la edad, de aproximadamente 200 a 400 dólares anuales.
El proceso
El proceso tiene que dar inicio justo en el momento que el paciente se declara clínicamente muerto. En ese momento, la sangre del paciente es drenada y reemplazada por un liquido conocido como un crioprotector, una especia de anticongelante que hará que el tejido no se congele durante el enfriamiento. En lugar de eso, se vitrifica y se evita el daño causado por el hielo mientras que preserva las venas sin que se infecten, se cristalicen o se pudran.
Una vez el líquido en las venas, el cuerpo se mete en una cámara donde es bajado gradualmente hasta una temperatura de -196 grados centígrados y el cuerpo es almacenado en una especie de termo lleno de nitrógeno líquido donde el proceso de decaimiento cesa. De hecho, el proceso de la vitrificación es bastante sencillo y exitoso en cuanto a la preservación de tejidos y células, el verdadero reto es la resucitación.
Seria ideal comenzar el proceso antes de que se produzca la muerte y la enfermedad haya causado tanto daño a los tejidos, pero por razones legales esto aun no es posible, ya que según nuestro código penal, la privación de la vida en cualquiera de sus formas esta considerado como homicidio.
Al paso que vamos en México es mucho más probable que tengamos éxito en la resucitación a que la eutanasia sea legal y moralmente permitida.
Lo que nos hace creer que la resucitación SI será posible.
Muchos especimenes biológicos han sido congelados, almacenados a temperatura de nitrógeno líquido y posteriormente resucitados: insectos, anguilas, tejido cerebral e incluso embriones humanos. El primer ser humano en emerger exitosamente de la suspensión criónica fue un tal John Brooks, un embrión que fue removido de la matriz de su madre y suspendido en nitrógeno por dos meses, para luego, cuidadosamente ser insertado de nuevo en la matriz y nacer completamente saludable de un "embarazo" de once meses.
También Alcor y Trans Time han realizado experimentos con perros que demuestran que parte del proceso de suspensión no causa daño alguno a células y tejidos.
La primera organización en congelar un perro fue Alcor a mitades de los 1980's. En 1986 la revista Cryonics Magazine describe en el articulo "El renacimiento de Dixie" cómo una perrita pastor alemán llamada Dixie "tuvo el privilegio (o el peligro) de ser completamente drenada de su sangre y reemplazada por una solución sintética para ser descendida a 4 grados centígrados. Por cuatro horas fue mantenida a esta temperatura: rígida, fría, sin expresión en los ojos, las ondas cerebrales detenidas y el corazón en paro. Después de reemplazar su sangre, fue recalentada y restaurada a la vida y a la salud" Dixie se recuperó totalmente. Un año mas tarde el Dr. Paul Segall de la Universidad de California realizó un experimento similar con un Beagle de nombre "Miles" quién estuvo congelado por 15 minutos y fue revivido sin daño alguno.
En Berkley, California, en mayo de 1992 Bio Time Inc. revivió exitosamente y por primera vez a un mandril. Después de permanecer sin sangre y congelado a -10 grados centígrados por 55 minutos, el animal fue traído de nuevo a la vida. El mandril sigue aun con vida y es analizado por los científicos de Bio Time para determinar posibles efectos a largo plazo.
El que hayan traído de nuevo a la vida a un mandril, nos da la certeza de que la resucitación está a la vuelta de la esquina. Más si pensamos que descendemos directamente del chango.
UP LIFTING POWER SONGS
Por favor cooperen con esta lista de canciones, canciones poderosas que te den energía y te pongan de buen humor. A los que cooperen, prometo hacerles llegar el CD versión final con todas estas canciones. Solo píquenle en comentarios y escriban ahí sus sugerencias.
Jumping jack flash de los stones
Billy Idol-Dancining with myself
REM-Shiny happy people
The Joker
Chris Isaac-Bad Bad Thing. "Did you ever loved someone so much you thought ur little heart was gonna break in two?".
Iggy Pop (con la chava de B 52´s)- Candy
Disco 2000 - Pulp
Common People - Pulp
SONGS FOR RAINY DAYS OR FOR SPOONING (DE ACUERDO A VERI)
NO RAIN - BLIND MELON
NEW ORDER (FRENT´S VERSION) - BIZARRE LOVE TRIANGLE
TANGLED UP IN BLUE - BOB DYLAN
DIALOGO MUY BIZARRO SOBRE TATUAJES
Tuve la oportunidad de escuchar esta joya en Londres, un tipo en su celular.
Tipo: Why?
Tipo: Cause then, you´re stuck with it for life.
Tipo: What part of "tatoo" don´t you understand!
Diez minutos después me lo vuelvo a encontrar, entrando a una tienda.
Tipo: (gritando) Cause "tatooes" are for sailors and for lesbians, and you are neither one of those.
RESEÑA TRANSIBERINO
El Transiberiano: Vivir para contarlo
Por Diego Gómez-Pickering e Ilan Kava
PERIÓDICO REFORMA
(05 10 2003).-
Abordar uno de los trenes más legendarios del mundo es una experiencia enriquecedora para quienes buscan historia, naturaleza y gente con pasiones muy diferentes
REFORMA/ Enviados
MOSCÚ, Federación Rusa.- La odisea del Transiberiano comienza en Moscú. A pesar de que el trayecto original une a la capital rusa con la ciudad de Vladivostok, la ruta más amable y de menor dificultad para el turista es la denominada Ruta Transmongólica. Esta atraviesa Siberia y los Montes Urales para después adentrarse en Mongolia, recorrer el Desierto del Gobi y llegar finalmente a Beijing.
Arribar al aeropuerto de Sheremetevo en Moscú puede resultar en un verdadero shock: anuncios comerciales escritos en alfabeto cirílico, férreos oficiales de migración y aduanas con rostros duros, filas de taxistas ofreciendo sus servicios en más de una decena de idiomas y una colección de multifamiliares al más puro estilo estalinista adornando la autopista que separa al aeropuerto del centro de la ciudad.
En el centro basta con cruzar cualquier calle para toparse con el Kremlin, lugar desde donde el Soviet Supremo oprimía, en aras del comunismo, al proletariado ruso. La opulencia de las cúpulas de oro en forma de cebolla contrasta con los indigentes que pululan a las afueras de sus murallas. A pocos pasos se encuentran otros dos puntos obligados: la Catedral de San Basilio y los almacenes GUM, reducto de la época de la URSS convertido, a partir de la apertura económica, en el paraíso de boutiques al estilo Masaryk. Para concluir su visita a la Plaza Roja dése una vuelta por el Mausoleo de Lenin y corrobore que ser embalsamado no es la mejor forma de verse por siempre joven.
Adiós a Moscú
Nos despedimos de Moscú y de las comodidades que tanto extrañaríamos de la "civilización", y nos dirigimos al andén número 1 de la estación de Yaroslav, donde descansaba el ferrocarril que sería nuestro hogar durante las siguientes 180 horas y los próximos 9 mil kilómetros.
Estar en el Transiberiano es como transportarse en el tiempo; en el momento de su construcción llegó a ser uno de los trenes más lujosos del mundo, el problema es que hoy en día parece ser exactamente el mismo tren recorriendo las mismas vías que el día de su inauguración en 1904. No ha cambiado en nada. Calentado con carbón, con asientos cubiertos de vinil, flores artificiales decorando los pasillos y un antiguo samovar dorado en cada vagón. Todo un museo sobre ruedas que da muestra de la otrora potencia rusa.
Sexy-hostess
Al abordar el tren, el pasajero es recibido por una señora cincuentona, generalmente robusta, cuya fisonomía varía según la región, con olor a cigarro sin filtro, luciendo un uniforme muy a lo Olga Breeskin, con falda de cuero corta y botas negras. Este inusual personaje que funge como mamá adoptiva a lo largo del viaje recibe el nombre de "provonitza". Ella le traerá té calientito, le cobrará las sábanas y si usted logra tener una buena relación con ella, regalándole cigarros, por ejemplo, le permitirá utilizar su baño; algo que se agradece de sobremanera, ya que sólo hay dos baños, sin regadera, por cada 100 pasajeros, y la "provonitza" se encarga de cerrar con una tranca uno de ellos para su uso personal.
Una vez que nos acomodamos en nuestro compartimiento conocimos a nuestros primeros dos compañeros de viaje, un par de chechenos insurgentes con tatuajes y cicatrices en la cara que a la pregunta de "Do you speak english?" contestaron con un somero "killer" que resultó ser su única palabra en inglés; esto no contribuyó mucho a nuestra tranquilidad. El pánico fue disipándose una vez que sacamos nuestra bolsa de provisiones y les ofrecimos un trago de tequila a la luz de una amistosa partida de ajedrez.
Recomendamos llevar consigo comida enlatada, sopas instantáneas que se puedan preparar a toda hora con el agua caliente del samovar, papel de baño y agua embotellada. Un buen lugar para hacer este tipo de compras antes de abordar el tren en Moscú es Moskovskie Delikatesy (Varvarka ul. 14, tel. 00-7-095-298-4539).
Ekaterimburgo
Después de 26 horas de viaje llegamos a la ciudad de Ekaterimburgo, urbe industrial en las faldas de los Montes Urales. Para ese momento ya comenzábamos a sufrir los primeros estragos del "train-lag", ya que cruza siete zonas horarias y se pierde la noción del tiempo.
Los trenes y las estaciones se rigen con el horario de Moscú, así que, por ejemplo, en la ciudad de Irkutsk pueden ser las 19:00 horas pero al subir al tren serán las 15:00 horas, esto adquiere vital importancia cuando uno desea hacer uso del vagón comedor, el cual sigue también el horario moscovita y varias veces nos sorprendió estando cerrado a plena hora de la comida.
Los lugares a visitar en Ekaterimburgo son la iglesia que se erigió en el sitio donde fueron asesinados Nicolás II, último zar de Rusia, y su esposa Alejandra, y el pequeño obelisco de piedra que marca el fin de Europa y el inicio de Asia, equivalente ekaterimburgués a nuestro Ángel de la Independencia, donde los recién casados acuden a tomarse fotos después de jurarse amor eterno.
Para hospedarse en cada una de las paradas no hay nada más atractivo que la casa de una familia; conviene arreglar esto a través de alguna agencia de viajes, de esta forma tendrá la oportunidad de vivir como un verdadero ruso.
En nuestro caso, el azar nos asignó a una característica familia, compuesta por una "babushka" (abuelita) de 75 años y sus tres nietas que eran como los Ángeles de Charlie, una de cada color: la rubia estilo finlandés que hablaba alemán, la trigueña con pelo de escobeta que hablaba francés, y la kazaka con ojos rasgados que hablaba italiano.
Al lado de ellas descubrimos un centro de esparcimiento nocturno conocido como Luna 2000 (Sibirsky Trakt, 34b, Yekaterimburg, tel. 00-7-3432-62-7510), donde después de franquear a los mafiosos de la entrada se llega a una especie de taquilla que acepta cualquier divisa.
El lugar cuenta con pistas de boliche, mesas de billar y una gigante sala de baile donde se escuchan covers en ruso de éxitos gringos de los 80. Lo más sorprendente no termina ahí. Al intentar pagar las bebidas, la dependienta tuvo que ir por su ábaco para hacer las cuentas.
Alucinaciones
Nos volvimos a subir al tren después de la gran confusión con el horario de Moscú y, aún padeciendo los estragos del "train-lag", conocimos al que sería nuestro acompañante de cabina para este trayecto de cuatro días: un octogenario de nombre Misha, con barriga chelera, que nos instó a despertar todos los días con un trago de vodka de dudosa procedencia en un zepellin de Coca-cola, y quien no aceptaba un "no" como respuesta.
Este trayecto es tan largo (alrededor de 90 horas) que lo primero que nos vino a la cabeza fue la canción "Mi cárcel" del Buki. Tu cuerpo y tu reloj biológico enloquecen, en la noche no puedes dormir y tu organismo te exige comida a las horas más extrañas. El chaca-chaca hipnótico de las ruedas al chocar con los durmientes hace que tu cerebro empiece a deambular por los lugares más insólitos y de pronto descubres que estás echando mano de recuerdos añejos para matar el tiempo que parece que no pasa.
Misha nos explicó en ruso (es importante señalar que desconocemos por completo dicho idioma) un método ideal para entretenerse. Se trataba de un juego de cartas, cuyas reglas nunca nos quedaron claras y en el que él -curiosamente- siempre resultaba ganador.
Este viejito, que se dirigía a Vladivostok y cuyo equipaje era un costal cargado de un mineral desconocido, se convirtió en nuestro abuelo adoptivo. Cuando el tren paraba momentáneamente en alguna estación y bajábamos a comprar zanahoria y papa hervida servidas en una bolsa de plástico (a la manera de los refrescos en Chapultepec), Misha se encargaba de que saliéramos bien abrigados con su ya conocida y repetitiva frase: ¡Xólodna, Xólodna,! que posteriormente descubrimos significaba: "¡Frío, frío!"
Al llegar a Irkutsk, nuestra segunda parada, sin poder contener las lágrimas, nos despedimos de Misha.
El corazón siberiano
Irkutsk, la capital de Siberia, nos dio la oportunidad de conocer la taiga (vegetación de la tundra), que cubre a esta vasta región de la Rusia oriental, así como de emprender expediciones a orillas del Lago Baikal.
Para llegar al Baikal es necesario tomar una especie de combi rusa afuera de la estación de trenes de Irkutsk (asegúrese que sea la ruta 2, Irkutsk-Lystvyanka) que lo dejará a orillas del tremendo lago justo delante del Museo de Naturaleza Local.
Después de ilustrarse con informaciones como que el Lago Baikal es mayor en extensión que Bélgica y el mayor en profundidad del mundo, no hay mejor plan que salir a caminar a orillas del mismo para disfrutar de su inigualable entorno montañoso.
Puesto que las dimensiones de Lystvyanka -poblado en donde se encuentra el museo anteriormente citado- no son mayores que las de Tres Marías, no es prudente permanecer en el lugar más de algunas horas, sobre todo si se toma en cuenta que en invierno las horas de luz solar son más escasas que la eficiencia de la burocracia rusa.
Para comer las opciones son pocas. Su mejor apuesta es el restaurante Omulevaya Bochka (Kievskaya Ul. 4, Lystvyanka, tel. 00-7-3952-24-0168), que tiene una estupenda vista al lago; el único problema es que el menú está únicamente en ruso, por lo que tuvimos que sacar pluma y papel y dibujar una vaca y un pescado a los ojos sonrientes de la mesera, que por alguna extraña razón nos trajo una especie de chiles con relleno desconocido.
De regreso en Irkutsk no olvide darse una vuelta por alguna de las casas de los decembristas (nombre genérico que recibían los nobles exiliados por el régimen zarista a finales del siglo 19) que abundan por el centro de la ciudad y que son un ejemplo claro de la herencia cultural de estos inmigrantes.
La última frontera
Para no extrañar mucho el tren vuélvase a trepar e inicie el trayecto hacia la tercera y última parada dentro del territorio ruso: Ulan Ude.
Considerada como la última frontera de la Rusia Oriental, Ulan Ude es la capital de la República Autónoma de Buryatia, la cual resalta por ser mayoritariamente budista, por tener su propio idioma y por ser la madre patria de los mongoles.
Visite el monasterio de Datsan, uno de los pocos que la intolerancia estalinista no destruyó. Para llegar a él es necesario tomar una especie de camión guajolotero que después de una hora apretujado lo dejará justo en la puerta (no olvide verificar el horario de regreso, ya que son muy infrecuentes y si lo pierde puede quedarse atorado en medio de la nada).
Lo sorprenderá la mezcla budista-rusa, pero quedará curado del estrés de la vida chilanga a través del sentimiento de paz que se percibe en el monasterio. La ciudad es muy pequeña y no amerita pasar la noche; si programa bien su itinerario puede tomar el tren nocturno hacia Ulan Bator.
El trayecto es bastante largo (más de 36 horas), por lo que no debe olvidar comprar sus "matrushkas" de recuerdo y atiborrarse de provisiones antes de abandonar Rusia. Si aún no se le ha hecho lo suficientemente largo el viaje, prepárese para esperar unas seis horas en la frontera entre Rusia y Mongolia, periodo durante el cual le recomendamos poner mucha atención a todas las transacciones fraudulentas que se llevan a cabo a bordo: policías aduanales que se hacen de la vista gorda ante compartimentos llenos de fayuca rusa, apretones de mano cargados de jugosos billetes y personajes disfrazados de agentes fronterizos que hacen de las suyas al intentar vender a los turistas un seguro supuestamente obligatorio para entrar al país. ¿Sabe qué? ¡No se deje! Muéstreles la tarjeta de su seguro y no les dé un centavo.
Reserve un par de días para escaparse a las montañas de Terelj, la Suiza de Mongolia, donde podrá dormir en un "gher" -especie de tienda de campaña- y probar las propiedades nutritivas de la leche de yegua.
La llegada al destino
El trayecto final del Transiberiano (de Ulan Bator a Beijing) es sin lugar a dudas el más escénico. Procure tomar este tren en la mañana para apreciar el Desierto del Gobi con sus dromedarios salvajes y sus inmensas dunas. Prepárese también para un encuentro cercano del tercer tipo con la cultura china al intentar cruzar la frontera. No vaya a cerrar los ojos cuando el tren comience a ser levantado por inmensas grúas para cambiar sus ruedas; la desconfianza china llegó al grado de disminuir el ancho de sus vías para evitar posibles invasiones.
A la mañana siguiente descubrirá que se encuentra muy próximo a llegar a la antigua Pekín cuando vea aparecer por la ventana de su compartimiento la gran Muralla China que le acompañará durante la última hora del trayecto. Al ver los árboles mudar de hojas en la estación de Beijing comenzará a sentir la antes impensable melancolía de dejar el tren. No olvide cargar con un pequeño diccionario; aunque parezca una frase trillada, todo "está en chino".
Durante su estancia en Beijing haga lo que los pekineses: vaya en la noche a cenar un crujiente pato laqueado en el popular restaurante Quan Ju De (32 Qianmen St., Xicheng District, tel. 00-86-10-6511-2418), y si el Transiberiano lo dejó muy hambriento éntrele a los escorpiones fritos (especialidad de la casa) y quédese "picado" con la cocina china.
Nada mejor que concluir esta aventura con una estancia de cuatro días en Beijing. Visite la Ciudad Prohibida (recomendamos alquilar la audioguía), la Plaza de Tian-an-men (con sus pekineses, sus papalotes y su "foto caguama" de Mao), el Templo del Cielo (trate de llegar antes de que amanezca para impresionarse viendo a los ancianos haciendo tai-chi) y el Palacio de Verano (que aunque lejos, bien merece la pena por su forma de integrar arquitectura y naturaleza).
Después de recorrer miles de kilómetros tendrá no sólo la satisfacción de haber explorado los lugares por donde pasaron Stalin, Lenin, Genghis Khan y Mao, sino de ser ahora parte de uno de los recorridos más alucinantes que existen y que muy pocos tienen la oportunidad de llevar a cabo.
Un poco de historia
- Esta es la línea ferroviaria más larga del mundo: se extiende por 9.300 km, desde Moscú hasta los puertos de Vladivostok y Najodka en la costa del Pacífico.
- El Expreso Transiberiano es en realidad el tren Rossiya; una conexión entre el este y el oeste y un símbolo permanente de lo que fue la unidad rusa en un mundo revolucionario
- La sección principal fue construida entre 1891 y 1905, con trabajos simultáneos hacia el este, desde la ciudad de Chelyabinsk, en los Urales, y hacia el oeste, desde Vladivostok.
- Marcó el cambio en el desarrollo de Siberia, abriendo vastas áreas a la explotación, a los asentamientos y a la industrialización.
- En la actualidad hay trenes directos que viajan de cuatro a siete veces por semana vía Sverdlovsk (Yekaterinburgo), Novosibirsk, Irkutsk y Jabarovsk, donde los viajeros extranjeros transbordan para tomar el tren hacia Najodka (Vladivostok es una ciudad militar cerrada).
- El viaje, con 92 paradas, tarda ocho días.
- También hay trenes entre Moscú y Pekín (Beijing) vía Ulan Bator, Mongolia.
- Una nueva línea de 200 km de extensión, la línea Baikal-Amur-Magistral, terminada en 1984, pasa al norte del lago Baikal hacia Komsomolsk-na-Amure y el puerto de Sovetskaya Gavan, lo que hace que Siberia quede todavía más abierta.
- En contra de lo que piensa la mayoría de la gente, en los itinerarios de los ferrocarriles rusos no hay ningún Expreso Transiberiano. Sin embargo, hay un Rossiya que circula diariamente, durante todo el año, de Moscú a Vladivostok. Hay también dos trenes a la semana que realizan prácticamente la misma ruta hasta Beijing: uno es el tren TransManchuriano (vía Harbin) de los ferrocarriles rusos y el otro el TransMongoliano, de los ferrocarriles chinos.
- Perry McDonough Collins,banquero americano y agente de bolsa, fue el primero en proponer un itinerario Transiberiano en 1857. Su propuesta fue rechazada, así como la del Conde Muravyev Amurski, otra de un ingeniero inglés llamado Dull y una de un trío de ingleses llamados Morison, Sleigh y Horn.
- Pasaron 33 años antes de que se diera la conformidad para empezar la construcción, un 24 de febrero de 1891. El Zar Nicolás cavó el primer hoyo en Vladivostok el 31 de mayo de 1891, y un año más tarde se creó un financiado "Comité para el Transiberiano".
Guía práctica
CÓMO LLEGAR: no hay vuelos directos a la capital rusa. Puede volar vía Frankfurt, Londres, París o Amsterdam a través de Lufthansa, British Airways, Air France y KLM.
DÓNDE DORMIR: aunque la mayor parte del tiempo la pasará a bordo del tren, cuando llegue a cada una de las paradas deberá buscar un lugar para hospedarse y aprovechar así al máximo la estancia.
*MOSCÚ: Hotel Baltschug Kempinski, Ul. Baltschug 1, 115035; tel. 00-7-095-230-6500; correo-e: baltschug@kempinski.com.
*EKATERIMBURGO: Palace Hotel, World Trade Center, Ul. Kuibisheva 44, Yekaterimburg, tel. 00-7-3432-596-000.
*IRKUTSTK: Hotel Retro, 1 Ul. Marksa, Irkutsk, tel. 00-7-3952-333-251, correo-e: service@angara.ru.
*ULAN BATOR: Bayangol Hotel, 5 Genghis Khan Avenue, Ulan Bator, tel. 00-976-1-32-89-60, correo-e: bayangol@mongol.net.
*BEIGING: Hotel Saint Regis, 21 Jian Guo Men Wai Dajie, Beijing 100020, tel. 00-86-10-6460-6688.
PERMISOS: los ciudadanos mexicanos requieren visa tanto para la Federación Rusa como para China y Mongolia. Para tramitar el visado ruso contacte a la sección consular de la Embajada al teléfono (55) 5273-1305 o al correo-e embrumex@mail.internet.com.mx. Para la visa china llame al (55) 5616-1109 o visite la página www.embajadachina.org.mx. Ambas visas requieren en promedio de cinco días hábiles para su expedición. El caso de Mongolia es más difícil, pues no tienen una representación diplomática en el País, por lo que hay que contactar a la Embajada en Estados Unidos; la dirección es 2833 M Street NW, Washington DC, tel. 001 (202) 333-7117. En muchos casos resulta más sencillo realizar el trámite a través de una agencia de viajes.
CUÁNDO IR: de marzo a mayo o entre septiembre y octubre, para garantizar un clima templado y la nula presencia de turistas que, durante los meses del verano, atiborran el tren quitándole el encanto de viajar con verdaderos rusos.
QUÉ LLEVAR: un mapa de Rusia y un minidiccionario de bolsillo ruso-español pueden ser muy útiles. Para los días que pase en el tren es indispensable hacer compras de artículos como papel de baño, pañuelos desechables, kit medicinal y kit de aseo personal, además de comida fácil de transportar y no perecedera, como sopas instantáneas, latas de atún y frutas. Para ello puede acudir a cualquier tienda de abarrotes en Moscú un par de días antes de su salida.
PROPINAS: en Siberia y la parte oriental de Rusia la usanza de las propinas es poco conocida, por lo que no tendrá que lidiar con ello, además de que el servicio difícilmente es lo suficientemente valioso como para ameritarlas.
IDIOMAS: aunque el inglés siempre resulta útil, en este caso no servirá de mucho, pues conforme se aleja de Moscú encontrará cada vez menos personas que lo hablan, por ello es recomendable aprender un poco de ruso, aunque siempre es bueno saber francés o alemán, idiomas más difundidos que el inglés en esta parte del mundo.
COSTOS: sin considerar boletos de avión y arreglando un paquete con agencia de viajes: unos mil 800 dólares estadounidenses.
MÁS INFORMACIÓN: hay una plétora de agencias de viaje especializadas en organizar recorridos en el Transiberiano. Para obtener más información al respecto, visite la página www.igougo.com. También consulte la página de turismo del Gobierno ruso: www.irkutsk-baikal.com/tourss_transsib.htm.
TRANSIBERIANO 1
Por Diego Gómez-Pickering e Ilan Kava
PERIÓDICO REFORMA
(05 10 2003).-
Desde hace más de un siglo recorre estepas, desiertos, cordilleras y lagos a través de los continentes europeo y asiático
REFORMA/ Enviados
MOSCÚ, Federación Rusa.- Pocos recorridos en el mundo encierran un halo de leyenda y misticismo como el Transiberiano, un tren que camina sobre durmientes llenos de historia, una ruta entre Moscú y Beijing en la que el pensamiento se pierde y la memoria recobra momentos que se creen olvidados, un viaje de aventura durante el cual más que la Plaza Roja o la Ciudad Prohibida el viajero se descubre a sí mismo.
Rusia es uno de los destinos más complejos y a su vez más atractivos del planeta; el país más grande del mundo ofrece una gama tan amplia de opciones que resulta difícil decidirse por un lugar en específico; pero si lo que en verdad quiere es adentrarse en sus vestigios más intrincados (desde la Rusia zarista hasta la moderna), pasando por el misticismo de Mongolia y China, el Transiberiano es la fórmula perfecta. Y qué mejor lugar para iniciar dicha aventura que la capital de todas las Rusias: Moscú.
Esta legendaria vía férrea recorre Siberia en su ruta Transiberiana; y Siberia, Mongolia y China en la Transmongólica y la Transmanchuria. No obstante, la ruta más turística e interesante es la Transmongólica, que conecta a Moscú con Beijing.
Construido en el siglo antepasado, enlaza las principales ciudades y regiones de Siberia y del Lejano Oriente con el centro de Rusia; el camino atraviesa siete husos horarios y lugares como Ekaterinburgo, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Jabárovsk, el Lago Baikal, el desierto del Gobi y la Muralla China.
La construcción del Transiberiano inició por órdenes del Zar Alejandro III, en un intento por unificar de alguna manera a la gigantesca nación que tenía bajo su poder; fueron muchos años de difícil y arduo trabajo, que a su vez implicaron graves consecuencias económicas y humanas para la Rusia de ese entonces. En 1837 se empezaron a construir los tramos férreos en las regiones centrales del país, pero no fue sino hasta 1870 que las vías llegaron hasta los Montes Urales, frontera natural entre Europa y Asia.
Los trabajos continuaron, para 1890 fue levantado un puente sobre el río Ural y el camino siguió adentrándose en territorio asiático, en 1898 el primer tren llegó a Irkutsk, ya en el corazón de Siberia, a orillas del lago Baikal, y finalmente a Vladivostok, punto final de la ruta.
Este singular tren ha sido a lo largo de su historia sinónimo de lujo, de poderío e incluso de decadencia, ha acompañado el ir y venir de una nación cuyas transformaciones en las últimas décadas han dejado una honda huella en el mundo; abordar el Transiberiano implica dar un paso atrás en el tiempo y ver pasar frente a sus ojos maravillas naturales y ciudades olvidadas. A bordo uno se convierte en testigo presencial de la historia rusa, cómodamente sentado en su cabina.
Transmongólica
Va de Moscú a Beijing (Pekín) pasando por Mongolia y su capital Ulan Bator.
Transmanchuria
Va de Moscú a Beijing (Pekín), sin pasar por Mongolia.
Transiberiano
Va desde Moscú a Vladivostok.
Todo ello en territorio ruso.
Ruta Transmongólica del Transiberiano
Transiberiano (9 mil 258 Km)
Transmongólica (7 mil 621Km)
Transmanchuría (8 mil 960 km)
Subscribe to:
Posts (Atom)